沈阳 北站 南站 历史！！！！急急急！！！！

一、沈阳 北站 南站 历史！！！！急急急！！！！

风华百年沈阳站

作为古城沈阳最早、最大的门户，历经百年沧桑的沈阳站就像一位世纪老人，虽然饱经风霜，但仍然不失它的完美和魅力，其造型别致、古朴典雅的欧洲建筑风格，时至今日依然风韵犹存。

据史料记载，最早的沈阳站始建于1899年，名叫“茅古甸”，这是满语“谟克敦”的译音，就是“奉天”的意思，是沙俄修建的。火车站选址在距离今天沈阳站中心线以北 1.2公里，也就是现在的沈阳站东货场北道口处。当时的车站十分简陋，因远离城区，站前曾是一片荒野，只有一座俄式青砖平房作为站舍，5股线路。1904年，日俄战争爆发。日本战胜沙俄，日本军队占领奉天，获得“谟克敦”的控制权，同时改名为“奉天驿”。 由于站舍简陋，不能满足日本侵略野心，于是受日本政府扶持的“南满铁道株式会社”，在市街西部拨出一块土地用作“奉天驿”新址。1910年10月1日，就在现在的沈阳站站前广场上举行了盛大的搬迁仪式。从此，沈阳站的位置被确定下来。1945年，作为反法西斯盟军之一的苏联军队攻入沈阳，击退了日本军队。为了以示纪念，苏联军队在沈阳站广场建起了一座顶部悬置坦克的苏联红军阵亡将士纪念碑。1950年5月1日，随着新中国的解放，这里终于被正式更名为沈阳站。

沈阳站风格独特的建筑艺术，曾经是老沈阳城中的一道风景。沈阳站先由日本帝国大学的太田毅子于1908年设计，后由吉田宗太郎完成。其站舍为两层高的红砖建筑，洋红色楼体，灰绿色穹顶。一楼作候车室用，二楼则是当时鼎鼎有名的“大和旅馆”，客栈内有20多间客房。车站正立面横、纵分三段式，中央和两翼角楼上各设大小不一的三个绿色铁皮穹顶，穹顶上开设圆形天窗。红砖墙壁与白色线脚相辉映，呈典型的“辰野式”建筑风格。据介绍，辰野是日本著名的建筑大师，日本东京站是辰野的得意之作。沈阳站1910年建成以后，先后经历了1926年和1934年的两次扩建，陆续共建成四个候车室，建筑面积为6555平方米，它是当时东北地区最为重要的客运中转车站。

今日的沈阳站虽然经过多次改扩建，但在样式、比例、色彩等方面仍然延续原有建筑的“辰野”风格。为改善旅客候车条件，满足旅客旅行需求，沈阳站1999年8月对老站舍实行大规模改扩建，历时三年，2002年11月1日正式投入使用。新站舍仍然保留老沈阳站的“脸面”，只是将两侧的老候车室扒掉，内部做了较大改动。新建一座高架候车室，建筑面积为9375平方米，其中有效使用面积5380平方米，横跨5个站台，全长108.75米。共分四个候车室，第一候车室为软席候车室，其余为普通型候车室。高架候车室建成之后，不仅使上下车旅客得以分流，而且在旅客上车时不必再走地下通道，可由候车室直达所乘列车的站台。

修葺一新的沈阳站，在保留原有风格不变的基础上，安装了具有现代化服务功能的电子系统，增设滚梯、车次到达电子滚动显示屏等进站引导系统，以及电视安全监察系统。车站所增设的设备是国内最先进的，这些设备的使用给旅客进站乘车带来了极大的方便。

沈阳站是日俄列强侵略中国的见证，是二十世纪红砖建筑艺术的瑰宝。这个省级历史文物保护单位，经过全面的体检、治疗和美容，正张开臂膀，迎接四海宾朋，欢送八方来客。

沈阳北站

沈阳北站于1986年11月开工，1990年12月22日建成。站房建筑面积6万多平方米，有自动扶梯及高架候车室。

原名沈阳总站、辽宁总站，站址在辽宁省沈阳市和平区，邮政编码110002。建于1911年。离北京站868公里，离哈尔滨站544公里，隶属沈阳铁路局沈阳铁路分局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；向东办理行李、包裹托运。不办理货运营业。

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