一、什么是调研现状？
调研现状是指按照事先设计的要求，在某一特定人群中，搜集整理应用普查或抽样调查等方法收集特定时间内某种疾病或健康状况及有关变量的资料。
调研现状以描述该疾病或健康状况的分布及与疾病分布有关的因素。（又称横断面研究、患病率研究）
二、药食同源产品命名要求？
要求是依法、尊重传统、不夸大作用
三、药食同源产品怎么写说明？
说明产品的性能营养成分营养价值
然后再说明药用价值及功效
四、产品调研怎么介绍？
第一点，我们写的内容务必有用。
和做调研的目的一样，写调研报告时候也要时刻谨记写的内容一定要有用，和调研目的相对应；如果写的内容只是单纯的拼凑罗列内容或者秀PPT美观性，那实际的意义并没有多少。
第二点，调研的要有明确的一些结论。
越是重要的调研报告，越会得到领导的重视，领导看到一份调研报告，最想看到的必然是调研结论；所以，一份调研报告，结论非常重要的；而且，建议最好把调研结论放到最前面。
第三点，调研要给出可行的建议。
调研除了总是往往是不够的，还要根据结论，与自己的产品业务相结合，梳理出可执行的建设性的建议。
如果重要的方向性的问题或者涉及到一块业务做和不做的问题，就更有必要把调研结论和建议呈现给领导，让领导能够从更高的角度定夺。
第四点，调研的报告要有逻辑性，避免简单的罗列。
我们写调研报告不仅是简单的罗列材料，而是要具有严谨的逻辑性；将材料进行梳理整合，进行逻辑条理、重点突出的呈现。
第五点，要学会突出重点。
对于一些重要的内容都要用大号文字、特殊颜色、加粗等方式进行标注；重要的内容包括：标题、结论、建议、重要的数字（比如：定价）等。
最后一点虽然是最简单的，但也是最难的，关于报告的美观性。
把美观性放在最后，并非不重要，二是前面的要求和这里的美观性是一种皮之不存毛将焉附的关系。
五、产品文化调研步骤？
步骤如下 :
1、确定这次调查的目的
或者说，需求范围
比如 : 外贸业务员有在线学习的需求吗？
2、确定用户
定位到具体的用户
比如: 0-1岁
1-3岁
3岁以上
不同阶段的用户，在需求上一定会有差异，所以要清晰的列出，且做好区分。
【注：】在问卷的过程中，也要把场景带入进去
3、选定调查方法，准备问卷
一、1对多问卷
要么纸质，在线下发，要么线上的电子的
电子形式：问卷星、调查派、腾讯问答....
1对多的方式，执行起来会更便捷，更方便，也好像更常见。
但是，如果是对一些不清晰的主题，想对用户有更深的了解，其实，线下访谈会更好，特别是产品体验类的问题。
【注：】在设计问题的时候，不要有引导性，特别是封闭是问题，不要在选择项里加引导性的文字
二、1对1的访谈
线下1对1对调研的人难度更大，问题的设计上，更多是一问一答，开放性的问题为主。
4、问卷实施
在实际过程中，尽可能多的了解到用户的信息，特别是线下访谈。
【小细节】
1、线下的访谈，尽可能在舒适开放的环境里
2、不要马上切入主题，设计上，渐近。
3、遇到健谈的客户，可以多问，为什么呢？？然后呢？？
5、汇总、分析解读
分析解读就是拔理出你的目的，注意用户在不同的问题中，用的不同的表达。
核心关键词: 同理心、细心、反复思考
复述下5个步骤：1、定目的 2、定用户 3、选型式，定问题 4、实施 5、分析思考
六、产品调研报告意义？
产品调研报告有如下的意义:
1、明确市场的品牌认知与竞争情况；
2、了解和分析各层次消费群体的消费需求和消费行为；
3、掌握销售终端对各品牌的销售状况；
4、了解消费者及各销售终端对的认知和建议，以及与其它品牌相比的优缺点；
5、促进产品的优化改进。
七、产品调研和市场调研的区别？
产品调研指的是对产品的使用情况进行调查和研究分析的行为，也就是说对该产品的情况予以重点关注。对于产品而言，一般新产品发布病开售不久就会有相应的产品调研行为的出现。
市场调研指的是在市场上对客户对产品的使用情况的满意度和意见进行调查。目的是发现客户的需求，从而为下一步研发和升级产品奠定基础。
八、国内寺院现状分析？
首先。寺院都基本上是古建筑。应该多加保护。能留下的精品实在不多。维护费用实在是大。
我认为。封闭或者半封闭或者采取更实际的办法应该得以实施。商业化必须去除。在维护上要有真正的专业的来执行。遗传下来的不可再得的必须认真对待！！
九、国内硅钢生产现状？
现状是：无取向硅钢普通牌号1300/800/600产能严重过剩，宝钢武钢太钢鞍钢马钢首钢等等等等 大钢厂全部投产，现在价格和冷轧钢板差不多。
十、丰田普锐斯国内现状？
停产
1.从外观上来看，普锐斯并不太受国人的喜爱。
普锐斯最“养眼”的造型，就是它那高高昂起的扁平屁股了。独特的三角楔外观，彰显了普锐斯的个性，但与此同时，也超出了大多数国人的审美界限。
设计的过分前瞻与守旧，都是一种“偏执”，也正因为这份“偏执”，使我们对其造型的不太认可。
说的明白点，丑！
普锐斯车不长、车内空间也不大，这对极重视“派头”、好面子的大多数国人来说，非常不友好。
说的明白点，小！
2.从价格上来看，价格过高，这是普锐斯在国内销量惨淡的另一大原因。
根据我国新能源法规(NEV),目前，国内市场上所推崇的车型类别是PHEV与EV，有着相对高昂的购车补贴。但对于HEV来说，就不是很友好了，没有政策支持，补贴额度少。
普锐斯是日本混动车型的技术标杆，丰田对此投入了大量的资金与时间成本。与雷凌双擎、卡罗拉双擎相比，普锐斯的技术优势与技术成本要大得多。
补贴额度少，油电混动的技术成本又高，在国内也没有高销量来分摊成本，导致价格迟迟降不下来。普通老百姓面对普锐斯高昂的价格，只能望而却步。
虽然普锐斯技术性能还不错，但在20多万的车型价位里，配置超过普锐斯的“大有车在”。在这个豪华车下探的时代里，普锐斯的生存空间可谓越来越小。
除了节省燃油的优势外，内外饰、配置、空间都低于同级别的燃油车，试问：“G点”在哪里？
说的明白点，贵！
3.从环境保护与节油技术来看，这是普锐斯所主打的优势特点。然而，在中国，真正懂这些的人其实不多，也没有功夫去懂。在急速扩张的大环境里，“环境保护”对于绝大多数国人而言，都是排不到首要位置的。
说的明白点，痛点“不痛”