1. 中国与东盟水果产业内贸易及影响因素研究
这次签署的《服务贸易协议》将进一步提升中国与东盟的合作水平，丰富中国—东盟自贸区的内涵，有利于全面推进中国—东盟自贸区的建设。
其次，它将为中国与东盟开展服务贸易提供制度性保障，有利于深化和加强双方服务部门的合作，推动双方服务业的发展。第三，随着协议的实施，双方将逐步减少服务业的准入限制，扩大服务部门的市场开放，这无疑会对中国与东盟的服务贸易增长产生积极的推动作用。此外，这个协议也是我国在自贸区框架下与其他国家签署的第一个服务贸易协议，是我国在促进服务业进一步开放方面的一项重要举措，有利于为我国深入参与国际服务领域的合作，开展多边、区域和双边服务贸易谈判，创造条件，积累经验。
2. 中国与东盟农产品贸易现状
随着中国对外开放步伐不断加快，中国与东盟全方位合作也日益深化，成绩单更加亮眼：
一是政治互信基础更加坚实，安全合作有条不紊推进；
二是经贸合作突飞猛进，贸易额增长了几十倍，一大批重大项目稳步实施，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)成为维护自由贸易和多边主义的重要力量，货物贸易、投资贸易、服务贸易和机制建设等领域都取得了不俗成绩；
三是人文交流领域不断扩大，覆盖面也越来越广，即使疫情期间，双方的线上交流也保持在高水平状态。应该说双方贸易发展前景良好，互利共赢。
3. 中国东盟水果贸易现状
中国—东盟自由贸易区，缩写cafta，是中国与东盟十国组建的自由贸易区。2010年1月1日贸易区正式全面启动。自贸区建成后，东盟和中国的贸易占到世界贸易的13%，成为一个涵盖11个国家、19亿人口、gdp达6万亿美元的巨大经济体，是目前世界人口最多的自贸区，也是发展中国家间最大的自贸区
4. 中国与东盟水产品贸易
东盟继续保持我国第一大贸易伙伴地位，我们分析主要有以下三方面的原因：
一是自贸区升级利好持续显现，助推双边经贸合作迈上了新台阶。2010年，中国-东盟自贸区全面建成，取消了7000种产品关税，90%以上商品实现了零关税。2019年10月，中国-东盟自由贸易区升级议定书对所有协定成员全面生效，在原产地规则、贸易通关规定、服务贸易、投资领域等方面进一步降低了门槛，有力促进了双边贸易发展。今年一季度，我国除对新加坡贸易进出口增速略缓之外，对其他9国均实现了两位数增长，其中对越南、马来西亚、泰国和印度尼西亚进出口分别增长37.8%、24%、28.7%和32.2%，合计拉动我国与东盟进出口增长22.6个百分点。
二是深化抗疫合作，共同维护产业链供应链稳定。疫情暴发以来，为应对疫情冲击，我国与东盟国家守望相助，广泛开展抗疫合作。我国与新加坡、老挝、缅甸、印度尼西亚等国建立了人员“快捷通道”和货物“绿色通道”，恢复与越南等国家的直飞国际航班，并积极探讨建立中国-东盟和东亚区域的“快捷通道”和“绿色通道”网络。上述举措对于维护区域产业链供应链的稳定、保障双边贸易发展发挥了积极作用。
三是西部陆海新通道辐射效应持续显现。当前，由我国西部省份和东盟国家合作打造的西部陆海新通道——海铁联运班列线路，已从2017年的“渝桂新”1条线到常态化开行的6个方向，开行数量从每周1列增至每天10列以上。西部陆海新通道不仅实现了西部与东盟国家的快检连通，也激发了我国与东盟国家的贸易发展潜力。一季度，西部陆海新通道沿线14个省区市对东盟进出口增长30.5%，拉动我国对东盟进出口增长4.6个百分点。
5. 中国农产品出口东盟现状
像山东这边，有： 洋葱、葱类加工品 大蒜、蒜类加工品 辣椒、辣椒加工品 芋头、 西兰花、 花生、花生加工品、谷籽加工品 山东这边主要就这些，市场主要是日本、韩国、东南亚、中东，多一些
6. 简述东盟国际贸易发展环境现状
俄罗斯的出口贸易大多于能源和原材料为主，近年来不断遭到以美国为首的西方国家的制裁，两方面的原因都只是俄罗斯的对外贸易不是很发达。
冷战结束后，以美国为首的西方国家，出于搞垮俄罗斯的政治目的，动辄对俄罗斯发起经济制裁，造成俄罗斯本来以能源和原材料为主主要出来源的外贸经济，造成了巨大的负面影响。
7. 中国与东盟贸易合作特点
2020年，中国与东盟贸易额6846.0亿美元，同比增长6.7%。其中，中国对东盟出口3837.2亿美元，同比增长6.7%；自东盟进口3008.8亿美元，同比增长6.6%。越南、马来西亚、泰国为中国在东盟的前三大贸易伙伴。
8. 中国和东盟水果进出口
中国-东盟自由贸易区
中国－东盟自由贸易区，缩写CAFTA，是中国与东盟十国组建的自由贸易区。中国和东盟对话始于1991年，中国1996年成为东盟的全面对话伙伴国。
2010年1月1日贸易区正式全面启动。[1]自贸区建成后，东盟和中国的贸易占到世界贸易的13%，成为一个涵盖11个国家、19亿人口、GDP达6万亿美元的巨大经济体，是发展中国家间最大的自贸区。
9. 东盟水果进口的主要来源国
日本进口谷物主要来源国和数量如下。
大米：从美国进口68.5万吨，从泰国进口53.3万吨，从中国进口9.8万吨，从澳大利亚进口3.3万吨。从其他国家进口很少。
小麦：从美国进口252万吨，从加拿大进口183.2万吨，从澳大利亚进口88.9万吨，从俄罗斯进口4.5万吨，从罗马尼亚进口3.7万吨，从其他国家进口很少。
大麦：从澳大利亚进口62.1万吨，从加拿大进口31.6万吨，从德国进口10万吨，从罗马尼亚进口7.5万吨，从美国进口3.8万吨，从其他国家进口很少。
玉米：从美国进口1095.7万吨，从巴西进口468.2万吨，从阿根廷进口23.8万吨，从俄罗斯进口9.2万吨，从其他国家进口很少。
可见，日本进口的粮食主要来自美国、加拿大、澳大利亚、巴西和泰国，前三者和日本是同一阵营，后两者和日本关系不错。而且，日本从这些国家进口粮食都要通过太平洋，美国对太平洋的控制力度很强。因此只要日本对美国俯首帖耳，就不用担心粮食，况且它想担心也没用，链子被美国抓得死死的。
10. 中国与东盟国家贸易现状和特征
该港属温带季风气候。年平均气温夏季为29~31℃，东季为 7~9℃。全年平均降雨量约1500mm。
属正规半日潮港，潮差不大，大汛时不超过1.2m，小汛时仅0.3m。
装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、皮带输送机、装船机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨。拖船的功率最大达2354kW。
装卸效率：煤每小时装600吨，装卸杂货每天1000吨。
最近几年，韩国海上进出口货物的年增长率达20%左右，几乎全部由釜山港进出。
该港的集装箱码头起着骨干作用，它有大型龙门式集装箱装卸桥，码头面积达63万平方米。集装箱堆场面积达38万平方米。
这里每年停靠约2000艘集装箱船，包括自700~800TEU型船，大到3000TEU的集装箱船。
码头可同时为4艘5万载重吨的大型集装箱船进行装卸作业。在全年无休假日的情况下，即全年不中断的24小时作业，每天平均要装卸4~5艘集装箱船。
1994年集装箱吞吐量达375万TEU，比1993年增长22.1%。
港口主要出口货物为工业机械、水产品、电子、石化产品、纺织品等，进口货物主要有原油、粮食、煤、焦炭、原棉、原糖、铝、原木及化学原浆等。
在节假日中，如果有特殊情况可提前申请加班。该港能承接各种船舶修理，最大干船坞可容纳15万载重吨的船舶。
11. 东盟在地区发展中的影响
东盟（ASEAN），1967年8月8日成立于泰国曼谷，现有10个成员国：印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、泰国、新加坡、文莱、柬埔寨、老挝、缅甸、越南。
机构：
东盟主要机构有首脑会议、外长会议、常务委员会、经济部长会议、其他部长会议、秘书处、专门委员会以及民间和半官方机构。首脑会议是东盟最高决策机构，会议每年举行两次，已成为东盟国家商讨区域合作大计的最主要机制，主席由成员国轮流担任。
外长会议是制定东盟基本政策的机构，每年轮流在成员国举行。常务委员会每两个月举行一次会议，主要讨论东盟外交政策，并落实具体合作项目。